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郑显聪继续担任董事长的蔚来驱动科技(XRT)

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隨後,鄭顯聰與李斌一起搭建了公司的核心團隊,他也同時在供應鏈、工業化及蔚來驅動科技等業務方面為公司做出了貢獻。

8月12日,蔚來汽車公佈了2019年7月份的交付數據,當月蔚來共完成交付837輛新車,包括672輛ES6、164輛ES8。截至今年7月31日,蔚來已完成交付ES8和ES6兩款車型共計19727輛,其中2019年交付了8379輛。創始人李斌對此表示,7月交付數量少的重要原因在於,當月將主要工作精力放在了此前的召回工作上,“在這一個月中,我們將電池製造能力放在首位,這對我們的生產和交付結果產生了重大影響。”

但是,蔚來汽車提出的“打造愉悅生活方式”的口號深深觸動了他,2015年下半年他正式加入蔚來汽車並表示:“我不想當董事長和CEO,我在新公司做一個支持者,做咨詢顧問,幫助你們這幫年輕人實現你們的夢想,同時也是實現我自己過去並沒有實現的夢想。”

目前,蔚來汽車仍然處於“燒錢”階段,2016年、2017年、2018年凈虧損分別達25.73億元、50.21億元、96.39億元,三年累計虧損已達172.33億元。

鄭顯聰繼續擔任董事長的蔚來驅動科技(XRT),是蔚來汽車的零部件品牌,目前為量產車ES8、ES6提供三電系統核心零部件。公開資料顯示,蔚來驅動科技是一家提供智能動力解決方案的科技公司。打造電動化、智能化、輕量化的電動力平臺;提供更環保、更高效、更安全的解決方案;智造新能源動力,驅動科技出行。

與此同時,李斌宣佈,供應鏈副總裁鐘萬里將直接向其本人彙報,曾樹湘即日起出任蔚來驅動科技CEO,全面負責蔚來驅動科技的工作。曾樹湘此前擔任蔚來北美負責供應鏈的副總裁一職。

鄭顯聰此前曾表示:“三電系統是每一個電動車品牌的技術核心,蔚來雖然將整車製造交給了代工廠,但最核心的三電系統從研發到零部件供應都由自己來控制,這也從而掌握了更多的主動權。”

對於退休,鄭顯聰在朋友圈表示,將“給自己一個悠享長假”,“有團聚,有離別,有感傷,同行的伙伴,請執著用熱愛綻放,心底的希望。”

8月14日,澎湃新聞記者從蔚來汽車獲悉,公司聯合創始人兼執行副總裁鄭顯聰宣佈退休。

蔚來汽車創始人兼董事長李斌在當天的郵件中表示,鄭顯聰退休後,將繼續擔任他的個人顧問,在供應鏈和合作伙伴關係方面支持公司,並將繼續擔任蔚來驅動科技的董事長一職,從戰略層面繼續指導蔚來驅動科技的發展。

公開資料顯示,鄭顯聰是蔚來聯合創始人、執行副總裁,此前曾擔任菲亞特中國全球採購中心副總裁、廣汽菲亞特總經理,更早之前供職於福特公司,具有近40年汽車行業從業經歷。

2016年5月,在第21屆國際研討年會上,鄭顯聰談及自己加入蔚來的經歷:2014年11月,他與李斌相識於一場數字論壇。當年12月,李斌便正式邀請鄭顯聰加入剛剛成立的蔚來汽車,此時鄭顯聰的第一反應卻是“即使跳槽也會選擇去別的汽車公司,為何去搞電動車?電動車好像沒什麼前途”。