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宜昌伍家岗长江大桥工程由中建三局投资建设

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據項目總工程師何承林介紹,“造塔機”具有一鍵啟動、同步頂升、自動調平、實時監控、安全平穩、精準高效等優點,通過“整體式”“自適應”“智能化”等技術優勢擺脫了橋塔施工長期依賴液壓爬模體系的行業現狀,極大提升了橋塔施工安全、質量與效率。

據中建三局工程技術研究院道路與橋梁研究所負責人劉曉升介紹,中建三局自主研發的“造樓機”已成功在北京第一高樓——528米中國尊,江蘇第一高樓——蘇州國金中心等多個超高層項目成熟運用,基於超高層建築智能頂升平臺的技術積累,中建三局歷時近2年又自主研發適用於橋梁高塔結構的專用施工裝備——橋塔平臺(“造塔機”)。

為提升橋塔智慧建造水平,開發了橋塔平臺智能監控系統,只需要按下啟動鍵,4 個千斤頂同步頂升,關鍵受力點的智能芯片連接電腦,自動監控荷載、尺寸等參數,一旦高度誤差超5毫米,系統就會報警且“罷工”;風向、風速、溫度、水平度、垂直度、應變度等數據實時監測連接到主控中心和同步研發的手機APP,可實現遠程實時監測並控制平臺運行狀態,實時接收各類運行參數併進行展示、預警,自動記錄施工日誌,為其安全運行保駕護航。

宜昌伍家崗長江大橋工程由中建三局投資建設,是國務院確定的《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》中湖北省19條過江通道之一,宜昌市第9座長江大橋。項目批覆概算總投資32.33億元,工程為主跨1160米懸索橋,一跨過江,雙向六車道,建設里程約 2.8公里,橋寬31.5米,時速60公里/小時。

為保護長江中華鱘洄游及周邊生態環境,大橋採用主跨 1160 米懸索橋一跨過江方案。在大橋155米高主塔施工中,項目團隊創新採用由中建三局歷時2年自主研製的智能頂升橋塔平臺,該橋塔平臺高21.5米,由支承頂升系統、框架系統、模板系統、智能監控系統及附屬設施組成,集成了模架、臨建、堆場等各類橋塔施工所需的設備設施,可實現多作業層高效協同施工。

央廣網宜昌9月22日消息(記者左艾甫 通訊員杜艷麗 李竣清 曾成 徐詩雲)9月21日,隨著最後一方混凝土澆築完成,湖北宜昌伍家崗長江大橋主塔成功在155米高空實現封頂,這也標志著由中建三局自主研製的國內首個“整體式自適應智能頂升橋塔平臺”(“造塔機”)圓滿完成首秀,在國內首次將智能頂升平臺系統從超高層建築拓展至大型橋梁領域,實現我國基礎設施領域核心技術裝備的新突破。

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